康永宁委员：

您提出的《关于加快推动南昌机场综合交通枢纽建设的建议》收悉。我局高度重视，经认真研究，结合当前工作实际，现将有关情况答复如下：

一、关于加快推动地铁 1 号北延线建设,完善机场公交线路方面

目前南昌机场公交线路有机场巴士1线、2线、3线，其中，

（1）机场巴士1线由昌北机场T2航站楼开往火车站，日均班次43.5班，日均客运量2020余人次，平均班人次46人次/班，高峰班次间隔20分钟/班，平峰班次间隔40分钟/班；

（2）机场巴士2线由昌北机场T2航站楼开往徐坊客运站，日均班次13班，日均客运量190余人次，平均班人次15人次/班，平均班次间隔60分钟/班；

（3）机场巴士3线由昌北机场T2航站楼开往南昌西站，日均班次35.5班，日均客运量1500余人次，平均班人次43人次/班，高峰班次间隔20分钟/班，平峰班次间隔40分钟/班，基本可以满足市民日常的出行需求。

目前机场巴士1线、2线、3线对接了南昌火车站、南昌西站、徐坊客运站等大型客运枢纽，途经八一大道、阳明路、洪城路等重要客运走廊，与“昌北”、“青山路口”、“老福山北”、“抚生路口”、“丰和立交”等大客流集散站点无缝换乘。

下一步，我局将结合昌北机场客流和南昌轨道交通1号线延长线工程开通情况，加快编制《南昌市公共交通线网总体规划》，系统优化我市公交结构，加强换乘服务和公共交通（地铁与公交）接驳，为市民出行提供高品质公交运营服务。

二、关于以区域公路网络为载体,完善机场公路服务功能

目前南昌昌北机场南部对外交通通道主要为南昌东绕城高速及乡道X053，北部对外交通通道为省道S101。为进一步完善昌北机场周边公路体系，目前市公路中心已启动省道S101专项整治工作，目前正在进行勘察设计招标，计划在今年9月份对省道S101进行安全提升改造，经开区管委会也已启动神州路、莘洲大道、机场南路等机场周边集散道路建设工作，计划与南昌昌北机场三期扩建项目同时启动实施。

三、关于以契合城镇体系为导向,促进机场与城镇的高效联结

目前，南昌市与九江市联合入选了国家综合货运枢纽补链强链第三批试点，在《南昌-九江国家综合货运枢纽补链强链三年实施方案（2024年—2026年）》中，明确了将依托昌北机场发展高附加值航空货运，为长江中游城市群提供快捷高效的国内国际航空直运、中转、集散等物流服务，以及铁空、公空等联运服务，发展空港型物流，打造长江经济带上重要国际航空枢纽。着力构建形成“双轴牵引、三港协同、六向联动”的综合货运枢纽布局和互联互通、便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、保障有力的综合货运枢纽体系。

下一步，我局将不断完善交通运输基础设施建设，推动各种交通方式间的有序衔接，构建完善我市现代立体综合交通体系，努力打造具有全国重要影响力的综合交通枢纽城市。

非常感谢您对我市交通运输行业的关心和支持，希望您继续对我们的工作提出宝贵的意见和建议。

南昌市交通运输局

2025年7月11日